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政黨離島區議會請願 反對機場連接橋及聯運大樓工程


新民主同盟譚凱邦(右二)及機場發展關注網絡巫堃泰(右一)向路政署署長交請願信

香港機場管理局計劃於機場島上增建一座「多式聯運中轉客運大樓」以及一條連機場和港珠澳大橋香港口岸的「封閉行車橋」,今日到離島區議會介紹工程。政黨新民主同盟及團體機場發展關注網絡到場請願,反對工程。


參考當局提交的文件,「封閉行車橋」的目的在於提供「陸空轉乘」服務,讓中轉旅客可在港珠澳大橋珠海和澳門口岸内的機管局服務中心辦理登機及行李托運手續,再乘坐專用封閉式巴士經港珠澳大橋到達香港國際機場禁區範圍内的「多式聯運大樓」。而期間無需辦理香港入境手續,縮短旅客往來香港、珠三角西部及澳門的中轉時間,從而「提升香港機場整體客運量、航空連繫緊密度以及競爭力,亦配合粵港澳大灣區策略的發展」。


但新民主同盟譚凱邦則批評機管局的提議成本高而效益低:「現在已有道路連接海天碼頭前往人工島公共交通落客區,加上出入境口岸已有持機票往機場的免簽證安排,所以就算在大橋口岸多一次出入境也相當方便。機管局的『私家橋』方案耗費30億,卻只為節省100秒左右車程,效益極低!」


就機管局曾指工程成本可由機管局內部資源負擔,無需額外注資,機場關注網絡巫堃泰亦表示不滿:「香港國際機場是香港政府以納稅人的錢興建,不久前更向我們收取『機場建設費』。現在提出的工程只為服務來自大陸及澳門的飛機乘客,港人無直接方便,其實等同要港人補貼來自港珠澳大橋的旅客!」


兩個團體最後向路政署署長陳派明交請願信,要求政府暫緩項目,先聘請獨立專家審核項目效益。