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說好的出入境管制權?

撰文:張文龍

港珠澳大橋通車後,海量中國大陸旅客每逢周末皆在東涌造成「人潮海嘯」,佔領巴士站和街坊食店,當地人苦不堪言。而近日我就收到街坊報料,懷疑有經港珠澳來港的旅行團退而求其次來到青衣屋邨「遊覧」。


剛好,有民建聯雙料議員日前就指政府計劃放寬旅行社申請港珠澳大橋香港口岸泊位的時限,由要提早3個工作天,大幅縮短到只需提早9小時申請,就可取得旅遊巴泊位,畀旅行社更有彈性安排接載旅客,分流到各區。 (按:政府已公佈旅遊巴在星期五下午5時前,交所需資料就可以在星期六及星期日在泊車區上客)


大嶼山出市區,首先必然經青衣、荃灣、葵涌一帶。精打細算的中國旅行團,勢必首先「分流」至此,引致本來在東涌出現的情況漫延。


據悉,這些「旅行團」大多都無按香港要求,安排本地旅行社去接待,而是由中國領隊違法在港導遊,並用香港平民的交通、飯食資源去營運這些「旅行團」。


這些亂象,有可能都同2017年起極度放寬團隊旅遊「雙程證」(L簽)有關。從前使用此種簽證由陸路入境之旅客,必須由深圳的旅行社送關。當時雖然已有不少漏洞,但起碼要動用當地正規旅行社資源,令不法業者不至過份猖獗;但當L簽放寬後,旅客可自行出境,變相自由行,令那些不法業者可以輕易掩人耳目,讓非法導遊可混在旅客中暗渡陳倉到香港偷偷工作。


在此勸喻港府,除了要立即打擊那些黑工導遊之外,更應取回對中國大陸居民的各種簽證的審批權,使本港能按情況調控各關口的壓力,更好地控制和預測訪港人數,以及對在港屢次違法工作的人士以源頭堵截方式限制其入境。